Tenente-coronel morto em acidente é sepultado com honras militares

Arthur Almeida, filho do ex-comandante da Academia da PM, continua internado

Tudo na Hora - 11:41 - 27/05/2010 - Sidney Tenório

O corpo do tenente-coronel José Amarildo Feitosa, que morreu num acidente ocorrido, ontem, na Ladeira da Moenda, foi sepultado, na manhã desta quinta-feira, no cemitério Parque das Flores. O ex-comandante da Academia da Polícia Militar foi enterrado com honras militares. Vários oficiais e praças da corporação foram ao campo santo se despedir do colega de farda.
Os familiares do tenente-coronel estavam abalados e preferiram não falar com a imprensa. O major José Oliveira, assessor de imprensa da PM, afirmou que o jovem Arthur Almeida Feitosa, que também estava no automóvel Celta, continua internado no hospital da Unimed. Ele deve passar por uma cirurgia no punho, que foi fraturado no acidente. "O rapaz também teve uma vértebra fraturada, mas passa bem", frisou.
O comandante da PM, coronel Dalmo Sena, resumiu o sentimento da corporação com a morte do tenente-coronel Amarildo. "Era um oficial brilhante e que estava fazendo um belo trabalho à frente da Academia. Com certeza, iria ser promovido para coronel, mas esta fatalidade o levou antes. Toda a corporação está de luto com sua morte", lamentou.
O acidente ocorreu no momento em que o tenente-coronel seguia com o filho Arthur e outros dois jovens, Lucas Rodrigues dos Santos e Arthur Gouveia Lira, para o quartel do 59º Batalhão de Infataria Motorizada do Exército, onde os três rapazes iriam se formar na turma de Núcleo de Preparação de Oficiais da Reserva (NPOR).
Quando desciam a ladeira da Moenda, entre os bairros do Feitosa e da Pitanguinha, o carro terminou caindo de uma altura de cerca de quatro metros sobre um riacho.

Hoje perdemos nosso querido amigo Amarildo

Bem antes de ser um policial militar o ten. cel. da PM/AL Amarildo foi um infante do Exército Brasileiro. Um dos 40 alunos matriculados na turma de 1983, do NPOR, Amarildo viveu conosco um dos melhores anos de nossas vidas.
Promovido a aspirante a oficial no final do curso e a segundo-tenente, após o estágio, Amarildo resolver senguir em frente a vida na caserna.
Hoje pela manhã Amarildo seguia de carro com o filho - e mais dois amigos do filho - para uma cerimônia no quartel do Exército em Maceió, quando aconteceu o acidente.
Hoje é dia de agradecer a Deus a oportunidade de ter conhecido e convivido intensamente com o grande Amarildo naquele 1983 e em muitos outros anos Vai em Paz!



Veja matéria publicada na imprensa:

Maceió

Acidente mata comandante da Academia da Polícia Militar na Ladeira da Moenda

08h13, 26 de maio de 2010 - Flávia Duarte e Cláudia Galvão
Alagoas24horas

Um acidente registrado na manhã desta quarta-feira, dia 26, deixou uma pessoa morta e mais três feridas na ladeira que liga os bairros do Feitosa e Pitanguinha, a conhecida Ladeira da Moenda.
O Celta de cor vermelha e placa MLZ-6303 estava sendo conduzido pelo tenente-coronel da Polícia Militar José Amarildo Feitosa, 46 anos. O militar seguia no sentido Feitosa/Pitanguinha quando perdeu o controle do veículo e caiu da ponte, de uma altura de aproximadamente três metros. O acidente teria sido ocasionado pela pista molhada.
O militar estava em companhia do filho e mais dois jovens que participariam de uma formatura no 59° Batalhão de Infantaria Motorizado, no bairro do Farol.
O resgate das vítimas foi realizado pelo Corpo de Bombeiros Militar e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). O tenente-coronel ficou preso às ferragens, foi socorrido, mas não resistiu aos ferimentos e faleceu no local.
Os três feridos, que não tiveram os nomes revelados, foram encaminhados para hospitais particulares de Maceió.
O coronel Amarildo já foi comandante do Batalhão de Policiamento Escolar e do Batalhão de Policiamento de Eventos e, atualmente, comandava a Academia da Polícia Militar, no bairro do Trapiche da Barra.
Sepultamento - A Assessoria de Comunicação da Polícia Militar de Alagoas informou que o sepultamento do corpo do tenente-coronel Amarildo Feitosa ocorrerá nesta quinta-feira, dia 27, no Campo Santo Parque das Flores, às 10h. O velório ocorrerá no mesmo local, assim que o corpo for liberado do Instituto Médico Legal Estácio de Lima.

Certificado de Participação na Operação Apollo Rezk

Denis, Alex, Acioli e Bayma... Estamos de volta!

Operação Apollo Rezk I - Maceió, 11 a 13 de dezembro de 2009

Depois de 26 anos estamos de volta ao 59 BIMTz e ao nosso querido NPOR. Desta vez não foi uma simples visita.

Denis, Acioli, Alex e Bayma - representando a Turma Tirandentes/1983 - e outros colegas de vários anos, participaram da Operação Apollo Rezk I.

O exercício militar foi preparado pelo comando do batalhão e pela AORE-AL para os oficiais R2.

Instrução: hora de conhecer os detalhes da Operação.

Farda, equipamento completo e o velho FAL

Deslocamento "tranquilo", só para veteranos

Sobrevivência na selva: fogo, água, alimento e abrigo

Vamos agora para o "stand" de tiro

Depois da patrulha noturna, de volta ao quartel

Desfile na praça central e hasteamento do Pavilhão Nacional

Apresentação da tropa ao ten cel Pinto Sampaio

O homem e a aviação

O Homem, até os 20 anos: se equipara ao Avião de Papel. Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.
Dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar. Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.
Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais. Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.
Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais. Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.
Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga. Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar,manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. A clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.
Dos 60 aos 70: Asa Delta. Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.
Dos 70 aos 80: Planador. Só voa eventualmente, e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.
Após os 80: Modelo em escala. Só enfeite.

(cortesia: Denis)

Máquina do Tempo: visita ao 59 BIMTz, em 17.06.2007

Da lama ao Caos - A eterna crise do senadinho

Identidade Militar para oficial R/2

A Identidade Militar do Oficial R/2 voltou a ser emitida pelo Serviço de Identificação do Exército,
1- Passou da cor amarela para a cor verde;
2- Prazos de validade:
2.1 - Validade de 1 ano nos primeiros 5 anos, a contar da data da declaração de Aspirante-a-Oficial;
2.2 - Validade de 5 anos após esse período e até os 45 anos de idade;
2.3 - Validade por prazo indeterminado a partir dos 45 anos de idade.
3 - Voltou a constar da carteira de identidade a expressão "1.º Ten R/2 - Infantaria" (exemplo).

DOCUMENTOS NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DA IDENTIDADE MILITAR

l. Ficha de Informação (FIOCI - Clique AQUI para obter cópia e imprimir);
2. Anexar 01 (uma) foto 3x4 em traje social, com gravata;
3. Comprovante de pagamento;
4. Xerox da cédula de identidade civil (RG da SSP/SP);
5. Certidão de nascimento;
6. Certidão de casamento, com averbações, se for o caso;
7. Comprovante de tipo sangüíneo e fator RH, fornecido por laboratório, se for a 1.ª vez que requer a cédula de identidade militar;
8. Xerox do doc. que originou a reserva (DOU, Boletim DGP, Bol. Reg., Bol. OM);
9. Cópia do Certificado (Asp), da Carta Patente e Apostilas (se oficial);
10. Xerox da identidade militar;
11. Xerox do CPF;
12. Xerox do Título de Eleitor;
13. Xerox da Carteira de Motorista;
14. Xerox do cartão do PIS/PASEP.
Levar documentos originais. As cópias deverão ser tiradas e autenticadas no mesmo local. A documentação acima deverá ser entregue no 59 BIMTZ.